Nastavenie času dodávky paliva pre dieselové motory s vysokotlakovým olejovým čerpadlom pomocou olejového čerpadla s jedným piestom sa vykonáva zvýšením alebo znížením tesnenia. Olejové čerpadlo je nahradené novým olejovým čerpadlom alebo dolným vyvažovacím hriadeľom. Niekedy je čap vnútorného a vonkajšieho hriadeľa rotora olejového čerpadla príliš tesný s malou drážkou na konci dolného vyvažovacieho hriadeľa (pretože hĺbka drážky hriadeľa nestačí). Po dotiahnutí olejového čerpadla hriadeľ rotora stláča spodný vyvažovací hriadeľ, potom je možné pridať vhodné tesnenia a nasledujúci vyvažovací hriadeľ sa môže voľne otáčať.
Kryt hlavného ložiska je nahradený novým kľukovým hriadeľom, vretenom alebo krytom hlavného ložiska atď., Niekedy je kľukový hriadeľ príliš tesný, keď je zotrvačník tlačený a ťahaný ručne, neexistuje žiadna osová vôľa, podložku hlavného ložiskového krytu je možné dodal. Medzi klznú dosku a axiálne ložisko je možné pridať tesnenie s hrúbkou 1 mm. Niekedy je tesnenie príliš hrubé, nebude vhodné použiť žiadny urýchľovač, nie na požadovanú rýchlosť. Kryt hlavy valca môže byť spôsobený chybou odlievania, niekedy pri novej hlave valca bude hlava hriadeľa znižujúceho tlak tlačiť do ventilu, čo spôsobí, že valec nebude mať kompresnú silu. Túto situáciu je možné vyriešiť zvýšením tesnenia krytu hlavy valcov.